205/55R16 ADAC 2021 nyárigumi teszt eredmények (ADAC, 2021)

Ezúttal 2021-ben az ADAC nyári gumiabroncs-tesztjében: 15 aktuális 205/55 R16 méretű modellt teszteltek le, amely Németországban számos kompakt jármű számára a legkeresettebb, az Audi A3-tól a VW Golfig. Az összesített eredmény ezúttal pozitív - ám az ADAC tesztelői mégis meglepetéseket tapasztaltak.

 - Continental, Semperit és Bridgestone az élen
 - Nagy különbségek a kopásban
 - Lényeg: újrafutózott gumiabroncs

Ha éjszaka nincs fagy és a hőmérséklet végül kétszámjegyű plusz fokokra emelkedik, akkor itt az ideje, hogy a jó tapadással térjünk vissza a nyári gumikra. De melyik abroncs a legjobb számunkra? A választ az ADAC gumiabroncs-teszt adja, ezúttal a nagyon népszerű 205/55 R16 méretű V-sebességosztályból 240 km / h sebességig.

Az eredmény: 15 tesztelt modell közül három modell összteljesítményét "jónak", tizenegy gumit "kielégítőnek" és egy "elegendőnek" minősítették. Az osztályzatokkal és egyéni értékelésekkel ellátott táblázatban megtalálja a modellek erősségeit és gyengeségeit.

205/55R16 ADAC 2021 nyárigumi teszt eredmények (ADAC, 2021)

0,6 - 1,5: nagyon jó
1,6 - 2,5: jó
2,6 - 3,5 kielégítő
3,6 - 4,5 elégséges
4,6-tól lefelé: nem felelt meg

Különösen kiegyensúlyozottak a nyertes modellek
Három gumiabroncs érte el az általános értékelést ("jó"), ezért különösen ajánlottak.
A Continental PremiumContact 6 ( “jó”) átfogó csomagot nyújt, és különösen lenyűgöző nedves utakon: a nedves kezelési kritériumban messze a legjobb minősítést kapta. A legjobbakhoz képest azonban valamivel magasabb üzemanyag-fogyasztást mutat.
A második Conti márka, a Semperit Speed-Life 3 is sokoldalú. Bár nedves úton kissé rosszabb menettulajdonságokat mutat, viszont a gördülési ellenállás és az üzemanyag-fogyasztás szempontjából legyőzi a PremiumContact 6-ot.
A nedves úton is jól teljesítő Bridgestone Turanza T005 a rövid féktávolságokkal a száraz úton is tökéletesen viselkedik. További erősségei az alacsony gördülési ellenállás.

Kedvezőtlen értékelés száraz utakon:
A Goodyear EfficientGrip Performance 2 nem kapta meg az általános "jó" besorolást. Bár rövid féktávolsággal és jó irányíthatósággal rendelkezik nedves úton, enyhe gyengeségeket mutat a száraz úton történő vezetés közben - és ezért minősítik "kielégítő" abroncsként az általános értékelésben. Különleges erősségei közé tartozik a magas kopásállóság - de erről alább még értekezünk.

A koreai Kumho Ecsta HS51 szilárd aquaplaning ellenállásával nyűgözi le tesztelőit, csak nagyon későn kezd el lebegni a vízzel elárasztott úttesten. Másrészt kevés energiát fogyaszt, a legtöbb üzemanyagot takarítja meg. Ugyanakkor gyengeségeket mutat a száraz aszfalton, főleg a kezelés során nem tűnik túl pontosnak.

A törökországi Petlas Imperium PT515 a száraz utakon észrevehető hibákat mutat a vezetés biztonsága szempontjából, kis oldalmerevséggel és rossz tapadással rendelkezik - ezért leértékelődött. Nedves körülmények között sem képes a Petlas viszonylag hosszú féktávolságokkal és a kezelhetőség gyengeségeivel meggyőzni az ADAC-ot.

Kedvezőtlen értékelés nedves utakon:
Az Apollo Alnac G4 mintázata megpróbálja a nedves és száraz útviszonyok közötti jó egyensúly megteremtését, de csak elmulasztja a "jó" ítéletet mindkét szakterületen.

A Hankook Ventus Prime 3 K125 viszont egyenesen a száraz út specialistája. Különösen pontosan vezérelhető és a legmagasabb tapadási szintet kínálja, de a gyengébb nedves kezelés miatt kedvezőtlenebb minősítést kap.

A kevésbé jó nedves kezelési tulajdonság a Goodyear Group Fulda EcoControl HP 2-nél is értékes pontok elvesztését jelenti, de kopás és üzemanyag-fogyasztás szempontjából meglehetősen meggyőző. Ezek a gazdaságos kritériumok a Michelin leányvállalatának, a BF Goodrich Advantage modelljének erősségei is, amelyek száraz utakon is rövid féktávolságúak. Az ADAC tesztelői azonban igazolták, hogy nedves körülmények között gyenge a tapadási szintje, és gyorsuláskor és fékezéskor jelentős a kanyarerő csökkenése.

Kedvezőtlen értékelések a kopás miatt

Három mintázat, a Maxxis Premitra 5, a Nokian Wetproof és a Pirelli Cinturato P7 C2 modellek a száraz és a nedves utakon nyújtott jó és kiegyensúlyozott tulajdonságokkal rendelkeznek, de viszonylag magas kopásuk miatt lepontozódnak. Ezeket a gumikat továbbra is a nagyon alacsony éves futásteljesítményű járművekhez lehet ajánlani.

Csak “elégséges” az újrafutózott gumiabroncs!

A King Meiler Sport 1 volt az egyetlen újrafutózott gumiabroncs, amely 14 új gumival szemben érvényesült. Értékes alapanyagokat takarít meg, mert egy kopott gumiabroncs újrafutózásakor csak egy új futófelületre van szükség. De amint azt az összeredmény mutatja, a Sport 1 nem képes lépést tartani az itt tesztelt mezőnnyel.

A száraz úton mért fékútja a második leghosszabb a teszten. Továbbá a vezetési pályán is következetlenül viselkedik, különösen melegebb hőmérsékleten. Kanyarba fordulva késéssel és pontatlanul reagál, minden vezetési manőverben gyorsan eléri a tapadási határt. Nedves úton, fékezéskor, kanyarodáskor és az aquaplaningnél is hiányosságokat mutat a King Meiler gumiabroncs.

Járművek áttekintése a 205/55 R 16 V méretről

 - Alfa Romeo Giulietta
 - Audi A3
 - BMW 1, 2, 3
 - Citroën C3, C4, C4 Cactus
 - Dacia Logan, Sandero
 - Fiat 500L, Tipo
 - Ford C-Max, Grand C-Max, EcoSport, Focus
 - Honda Civic
 - Hyundai i30, Ioniq, ix20
 - Kia Carens, Ceed, Soul, Venga

 

225/50R17 ADAC 2021 nyárigumi teszt eredmények (ADAC, 2021)

Ezúttal 2021-ben az ADAC nyári gumiabroncs tesztjén 17 jelenlegi modellt teszteltek le 225/50 R17 méretben, sok középkategóriás jármű számára alkalmas gumiabroncsok, az Audi A4-től a VW Passatig. Az összesített eredmény pozitív, de az abroncsok egyes szakágakban nagy teljesítménybeli különbségeket mutattak - és egy modell teljesen kudarcot vallott.

 - Falken, Conti, Kumho, Bridgestone elöl
 - Óriási különbségek nedves fékezéskor
 - Az olcsó gumik is jól teljesítenek

Melyik gumiabroncs a legjobb a középkategóriás járművek számára? A választ az ADAC gumiabroncs-teszt adja, amely a jelenlegi modelleket teszteli a vezetési és biztonsági tulajdonságok, valamint a kényelem és a gazdaságosság szempontjából. Ezúttal a tesztben a 225/50 R17 méretet az Y sebességosztályban 300 km / h-ig.

Az eredmény: 17 tesztelt modell közül négy modell összteljesítményét "jónak", tizenkét gumit "kielégítőnek" és egy gumiabroncsnak "rossznak" értékelték. Az osztályzatokkal és egyéni értékelésekkel ellátott táblázat után, mint mindig, megtalálja a modellek erősségeit és gyengeségeit, nagy téma ezúttal a nedves fékezés.

225/50R17 ADAC 2021 nyárigumi teszt eredmények (ADAC, 2021)

Értékelések:
0,6 - 1,5: nagyon jó
1,6 - 2,5: jó
2,6 - 3,5 kielégítő
3,6 - 4,5 elégséges
4,6-tól lefelé: nem felelt meg

Rendkívül kiegyensúlyozottak a győztes abroncsok

Négy modell különösen ajánlott.

Az első és legfontosabb a Falken Azenis FK510, amely imponál az egyensúlyával.
A legjobb értékeket nyújtja nedves és száraz utakon. A felső csoport közvetlen összehasonlításában azonban valamivel magasabb üzemanyag-fogyasztást mutat.

A Continental PremiumContact 6 minden szempontból átlagon felüli teljesítménnyel ragyog. Szárazon jó biztonsági tartalékot kínál, nedvesen a pontos kezelhetőségét kell hangsúlyozni.

A harmadik helyezett Kumho Ecsta PS71 az aquaplaning fejezetben példaértékűt villant, mind hosszirányban, mind keresztirányban, de minden más nedves tudományágban is ragyog. Száraz úton azonban megkarcolja a leminősítés határértékét: A többi "jó" gumihoz képest nem lehet annyira pontosan szabályozni. Rövid féktávolságokkal azonban szárazon még mindig jó minősítést biztosít.

A Bridgestone Turanza T005 modellel ezzel szemben éppen ellenkezőleg teljesít: erősségei a rövid féktávolság és a szárazon történő precíz kezelhetőség. A legjobbakhoz képest a kopása kissé magasabb.

A legfelső kvartettben a Kumho a legolcsóbb: az országos ADAC-árkérdezés több kiskereskedőtől 108 eurós átlagárat talált (2021 elején). A Conti PremiumContact 6 viszont 148 euróba kerül. Tehát, ha a koreai terméket választja, 160 eurót takarít meg egy abroncskészleten.

 

Sok a kielégítő minősítésű gumiabroncs

A “megfelelő” minősítésű középmezőny modelljeivel szintén lehet spórolni, de itt fontos alaposabban tájékozódni, mert ezek az abroncsok nem olyan kiegyensúlyozottak, mint az éllovasok: Általában különleges gyengeségük van, ezért leértékelődnek az általános minősítésben, így lehet gyorsan azonosítani az egyes hiányokat. De azoknak, akik egyéni vezetési szokásaik és működési körülményeik miatt jól tudnak vele élni, széles, többnyire olcsóbb választékot kínálnak.

A Michelin Primacy 4 biztosan nem alku tárgya, 154 euróval a teszt legdrágább gumija. Végül is lehet vele spórolni, mert sokáig maradhat használatban. Ha futásteljesítményről van szó, a tesztpálya legfelső csoportjában szerepel, és senki sem tudja becsapni, amikor száraz úton fékez. Azonban egyértelműen elveszíti a pontokat az aquaplaning és a nedves kezelés során.

A Dunlop Sport Maxx RT2 és a Nexen N Fera Sport hasonló nedves problémával küzd. De mint a Michelin, a száraz úton különösen jól teljesítenek, és nagyon pontosan kezelhetőek.

A kettő között az olcsó Esa + Tecar Spirit Pro (96 euró) jobb nedves, de rosszabb száraz eredménnyel szerepel a táblázatban. Esa + Tecar? Ez a márka a svájci autó- és gépjármű-kereskedelemben (ESA) jellemző, amelynek nyári és téli gumijait elismert gumiabroncs-gyártók megrendelésére gyártják. Valójában a modellek elég jól teljesítettek az ADAC tesztjeiben az elmúlt években, de nem tartoznak az összes német gumiabroncs kereskedő eladási körébe.

Alternatíva: másodvonalas márkák

A rangsor alsó felében tesztelt gumiabroncsok általában a prémium gyártók minőségi középkategóriás márkái, akik árorientált vásárlókat akarnak velük kiszolgálni: a Semperit, a Barum és a Viking a Continental-é, a Kleber a Michelin leányvállalata, a Sava a Goodyear terméke és a Laufenn Hankook-é. A Semperit (leértékelés: száraz) kivételével minden modell a gyengébb nedves teljesítmény miatt rosszabbul teljesít, de így is kielégítően.

A Pirelli Cinturato P7 általános értékelése csak "kielégítő" - és ez nem elégítheti ki a drága prémium gyártót. Az olaszok csak alaposan átdolgozták a sikeres P7-es modelljüket a C2-es változattal, amely száraz úton is kiválóan teljesítette a teszt 1,5 legjobb osztályzatát. De nedves állapotban nem tudja fenntartani a szintet gyengébb fékezési és kezelési értékekkel.

Gyenge: A Firestone Roadhawk

A Firestone Roadhawk, a Bridgestone középkategóriás terméke tesztünk utolsó helyére került. Elvileg száraz úton való tulajdonságai kielégítőek, a Firestone-nal felszerelt tesztjármű csak a melegebb hőmérsékleten érzi pontatlannak.
Nedves úton azonban tapadási szintje az átlag alatt van: nagy kormányszögek szükségesek a Roadhawk manőverezéséhez a vezetési pályán. Ha ezután fékez vagy gyorsul a kanyarban, a tapadás gyakran teljesen elvész.
A tesztmezőhöz képest a kezelési teljesítménye gyenge. Az egyéni nedves kezelési kritérium hatással van a fő nedves kritériumra, és végül az ADAC „gyenge” megítéléséhez vezet.

Járművek áttekintése a 225/50 R 17 Y méretről

Alfa Romeo Giulia
Audi A4, A5, TT
BMW 3er, 4er, X1
DS DS 5
Honda Accord
Lexus GS
Mercedes B- és C-osztály
Opel Astra, Zafira Tourer
Peugeot 3008, 5008, 508
Renault Latitude

 

Forrás: adac.de

 

Mivel a tavalyi 215/65 R16C méretű nyári gumiabroncsok (C-kisteher gumiabroncsok) gyengén teljesítettek, különösen biztonsági szempontból, a szakértők választása a 235/55 R17 méretű gumiabroncsokra esett hasonló megfontolásból, mint tavaly. A vezetési és biztonsági tulajdonságokat, valamint a környezetvédelmi szempontokat és a gazdaságosságot tesztelték.

Az eredmény: a 17-es átmérőjű gumiabroncsok sokkal meggyőzőbb teljesítményt nyújtanak, mint a 2019-ben vizsgáltak. Egyetlen kivétellel (Laufenn) a gyártók mind jó, vagy megfelelő minősítést kaptak. A Laufenn sajnos számos vizsgált szempontnak nem tudott eleget tenni, míg a Michelin Primacy 4-es mintázata a legkiválóbb gumiabroncsnak bizonyult a vizsgált méretben.

A négy jó minősítéssel rendelkező SUV gumiabroncs nemcsak nedves, hanem száraz utakon is lenyűgöző teljesítményt nyújtott, valamint kopásállóság és üzemanyag-fogyasztás tekintetében is a toppon vannak. A futásteljesítmény szempontjából a Michelin kiemelkedik a mezőnyből, a közel 47 000 km-rel feltornázta magát a dobogó legeslegtetejére.

235/55R17 ADAC 2020 nyárigumi teszt eredmények (ADAC, 2020)

Az ADAC 2020 nyarára a 18-as átmérő abroncsai is górcső alá kerültek, már csak azért is, mert ebbe az irányba tolódott el a futóméret. Így a másik vizsgált méret a 225/40 R18: a tesztelt gumikról összességében elmondható, hogy rendkívül derekasan teljesítenek. A legnagyobbak közé, jelesül Continental PremiumContact6, a Michelin Pilot Sport4 és a Goodyear Eagle F1 Asym5, a Maxxis Victra Sport 5 is bejutott, mint a teszt által ajánlott gumiabroncs. Sajnos a Rotalla Setulla S-Pace RU 01 mintázata csak kielégítő minősítést kapott, így sereghajtó lett a teszteltek sorában.

Az első négy “jó” besorolású sport gumi kiváló vezetési tulajdonságokkal rendelkezik száraz és nedves útviszonyok között, továbbá kopásállóságuk is kielégítő.

Bár a Conti száraz úton nyújtott tulajdonságai elmaradnak a másik három gumiabroncsétól, ám összességében végül jó eredményt ér el a száraz úton történő rövid fékezési távolságok miatt.

Ideális esetben a gyártóknak sikerül kiegyensúlyozott megoldást találnia a teljesítmény, a fogyasztás és a kopás közötti problémakörre. A Pirelli P Zero nem tudta ezt megtenni. Annak ellenére, hogy messze a legjobb tulajdonságokkal rendelkezik száraz úton, és a 16 vizsgált gyártó közül a második legkiválóbb eredményt nyújtotta nedves útviszonyok között, a fogyasztás és a kopás szempontjából leértékelődött a teljesítménye. Ez a modell alternatíva lehet azoknak a járművezetőknek, akiknek alacsony az éves futásteljesítménye, vagy a vezetési teljesítményre nagyobb igény van, mint a futásteljesítményre.

225/40R18 ADAC 2020 nyárigumi teszt eredmények (ADAC, 2020)

ADAC javaslat: Tanácsos gumiabroncsok vásárlásakor figyelembe venni a saját vezetési szokásainkat. A 2020-as nyári gumiabroncsok nagyrészt meggyőzték a tesztelőket, így a fogyasztóknak figyelembe kell venniük az egyedi szempontokat is a választáskor, mint például fékezési tulajdonságok, zajszint, futásteljesítmény és üzemanyag-fogyasztás.

Forrás: ADAC.de

215/65R16C ADAC 2019 nyárigumi teszt eredmények (ADAC, 2019)

Az ADAC 2019-es kisteher nyári gumi teszt rendkívül megdöbbentő eredményt hozott. A kisteherautó gumiabroncsok kilencszeres hiányt értek el a 2019 ADAC nyári gumi teszten. Egyetlen egyszer sem kaptak “nagyon jó” vagy “jó” minősítést. Az eredmények részletesen:

Az ADAC 2019-ben 16 nyári gumiabroncsot tesztelt a 215/65 R 16 C méretben. Az vizsgált abroncsokat VW T5 és T6 modellre szerelték. A C-gumiabroncsok összehasonlító vizsgálatának eredményei: 5 gyártót tart “kielégítőnek az ADAC és 9 tesztjelölt kapott “gyenge” megítélést.

1. Nyári gumiabroncsok furgonokhoz és teherautókhoz: A 215/65R16 C gumiabroncs méretet főként a kisteherautók kereskedelmi szektorában használják, ahol elsősorban az alacsony kopásra tervezték. A teszteredmények kifejezetten rosszak lettek a nedves úton tanúsított viselkedés alapján. Mind a 16 vizsgált modell hiányosságot mutatott nedves úton. A Continental mutatott egyedül jobb eredményt a száraz úton tanúsított viselkedése miatt, de nedves úton a Continental is hiányosságokkal rendelkezik (3.4). Kilenc gumiabroncs gyenge eredményt ért el nedves úton, közülük 4 pedig a nedves úton történő fékezés tesztjén teljesen elbukott.
2. A nedves tapadás és a kilométer közötti eltérés: Az öt "kielégítő" eredményt elért gumiabroncsot túlzás lenne tesztgyőztesként elkönyvelni. Az Apollo, a Goodyear, a Pirelli, a Nokian és a Continental az első helyen áll. Az Apollo és a Goodyear csak nedves úton mutatott gyengeséget, de ezen belül a Goodyear kopásvizsgálata kétszer akkora lett, mint az Apolloé. A Pirelli és Nokian gyártók megegyező mértékben mutatnak enyhe hiányosságot nedves tapadás tekintetében, végső, összesített eredményük “kielégítő”. A Nokiannal ellentétben a Pirelli kopásállóságra kapott értékelése “nagyon jó” lett. A két “megfelelő” gyártó a Maxxis és a Kumho. Mind a két modell nedves tapadásra kapott minősítése alacsony lett. Míg a maxxis száraz úton mutatott tulajdonságai “jó” és kopásállósága “nagyon jó”, addig a Kumho száraz úton hiányosságokat mutat.
   A vizsgálat során világossá vált: a nedves utakon tanúsított alacsony szinteredmények oka a nedves tapadás és a megtett kilométerek közötti távolság. Szinte az összes haszongépjármű gumiabroncsa üzemanyag-megtakarításra és kilométerre van tervezve, a nedves úton a féktávolságuk azonban hosszú és a vezetési komfort sem megfelelő. Tehát a három legjobb kopásállóságot mutató abroncs, - Sava, Fulda, Michelin- is hiányosságot mutat nedves útfelületen.
3. ADAC 2019 ítélet: A gumiabroncs gyártóknak tisztába kellett lennie a tervezés és tesztelés során a nedves úton mutatott hiányosságokkal. Ezen kisteherabroncsok használata során szigorúan figyelni kell a sebességre és a vezetési stílusra a fokozott közúti biztonság érdekében, hiszen a nedves úton mért féktávolságok abszolút nem megnyugtatóak. A kisteherautókra szánt gumiabroncsok gyártása és tervezése során a következőkre kell fokozott figyelmet szentelni: nemcsak a kopásállóság és az üzemanyag-fogyasztás kérdésében kell pozitív eredményeket elérni, de mihamarabb csökkenteni kell a száraz és nedves úton mutatott féktávolságokat. A biztonsági szempontokat szükségszerű a gazdasági szempontok elé helyezni!

185/65R15 H ADAC 2019 nyárigumi teszt eredmények (ADAC, 2019)

Az ADAC 2019 nyárra 16 gyártó abroncsát vizsgálta 185/65R 15 H tartományban. Összességében a tesztjelöltek meggyőző eredményt mutattak. Két esetben is odaítélték a “jó” minősítést és tizennégyszer a “kielégítőt”. A Bridgestone bizonyult a legmeggyőzőbbnek száraz és nedves utakon, csak a kissé zajos abroncsnak találták, így ez zavarja a teljes egyensúlyt. A második helyezett a Vredestein lett, a viszonylag magas futásteljesítményével győzte meg a bírákat.

A nedves tapadás során mutatott gyengeségek szinte minden esetben előjöttek

A kielégítő abroncsmodellek két csoportra oszthatók: hét résztvevőt csak kis mértékben marasztalnak el, mert csak enyhe hiányosságot mutatnak, többségében nedves útviszonyok mellett: Goodyear, Firestone, Kumho, Maxxis és Toyo.

A Michelin száraz úton tanúsít hosszabb féktávolságot, a Continental pedig kopássállóság tekintetében mutatott gyenge eredményt.

A második csoport képviselőinél - Semperit, Giti, Petlas, Hankook és Pirelli- szintén hiányzik a meggyőző eredmény nedves útviszonyok között. Azonban ezek a hátrányok az előző csoport tagjaihoz képest sokkal hangsúlyosabbak. Bár a Linglong gyártó csak kis gyengeségeket mutat száraz és nedves úton, a kopásvizsgálatban mért kilométer jelentősen alacsonyabb, mint a versenytársainak.

ADAC 2019 tippek nyári gumiabroncs vásárlásához:

Az egyes gumiabroncsok egyedi szempont szerinti értékelésének figyelembe vétele is nagyon fontos a vásárlás előtti döntéshelyzetekben.

• Aki kiegyensúlyozott teljesítményre vágyik minden téren az elsősorban válasszon Bridgestone-t, másodsorban Vredesteint.
• Az alacsony kopás és magas futásteljesítmény kedvelőinek a Michelin-t vagy a Vredestein gyártókat javasolja az ADAC.
• A száraz és nedves úton tanúsított jó eredmény, a nagyobb kopásarány figyelembevételével ugyan, de a Continentalt javasolja.
• Az alacsony üzemanyag-fogyasztás a Maxxis előnye, de a nedves útviszonyok közötti gyengébb eredményeit is szem előtt kell tartani.

205/55R16 V NYÁRIGUMI TESZT EREDMÉNYEK (ADAC, 2018)

Az ADAC német autóklub megjelentette az idei év nyári gumi rangadójának várva várt eredményeit. Az elérhető árfekvésű, középkategóriás márkák ugyanolyan, vagy hasonló eredményt értek el, mint az élvonalbeli prémium gyártók abroncsai.

A 2018-as nyári gumiabroncs teszten a 205/55 R16 és 175/65 R14 gumiabroncs méreteket tesztelték. A 205/55 R16-os mezőny versenyén a Bridgestone Tunanza T001 Evo ugyanazt a 2.3-as értékelést kapta, mint a Firestone Roadhawk. Továbbá a Continental-csoport tagjaként a Semperit Speed-Life2-es mintázatú abroncs csak egy tizeddel kapott gyengébb minősítést. (Holtversenyben a Hankookkal, aki szintén prémium kategóriás gyártó.)

A 175/65 R14-esek fesztiválján a Falken (2.3-as ponttal) aratott diadalt, a Sumitomo leányvállalataként. A második, szintén előkelő helyet, újfent a Semperit (2.4-es pontszámmal) foglalhatta el.

< >Fontos szempont lehet a gumiabroncsok kopásának teszteredménye.

A vizsgálathoz minden egyes gumiabroncs futásteljesítményét 15.000 km-re határozták meg, ebből mintegy 60% az autópályán megtett út és mintegy 40% az országúti. Az ADAC által használt tesztjármű a VW Golf VII 2.0 TDI volt. A megmérettetés győztese a Michelin Primacy 3 lett, majdnem 45.000 km-re hitelesítve kopásállóság tekintetében. Ez pontosan 20.000-rel több, mint az elégséges helyezést elért Infinity Ecosisnál.

Például a Continental PremiumContact 5 féktávolsága megközelítőleg 10 méterrel rövidebb (42,7 méter a 80 km / órás nedves úton), mint az utolsó helyezett Sava Perfecta-é , 52,2 méterrel.

1 A végső értékelést negatív irányban befolyásolja

kiváló

jó

megfelelő

elégséges

elégtelen

175/65R14 T NYÁRIGUMI TESZT EREDMÉNYEK (ADAC, 2018)

1. Michelin Primacy 3: 2.1 pont, értékelés: Kiegyensúlyozott teljesítmény, kopásállósága kimagaslóan jó, száraz és nedves utakon egyaránt megbízható.
2. Bridgestone Tunanza T001 Evo: 2.3pont, értékelés: nedves utakon nyújtott teljesítménye a legszembetűnőbb, de száraz útviszonyok mellett is jól megállja a helyét.
3. Continental PremiumContact 5: 2.3 pont, értékelés: kiegyensúlyozott üzemanyagfogyasztás, remek féktávolság nedves utakon.
4. Firestone Roadhawk: 2.3 pont, értékelés: kiegyensúlyozott teljesítmény, meggyőző abroncs, különösen a száraz útviszonyok mellett.
5. Hankook Ventus Prime 3 K125: 2.4 pont, értékelés: száraz és nedves útviszonyok között egyaránt megbízható.
6. Semperit Speed-Life2: 2.4 pont, értékelés: kiegyensúlyozott teljesítmény mind nedves, mind száraz utakon.
7. Esa+Tecar Spirit 5HP: 2.6 pont, értékelés: stabil teljesítmény száraz utakon, de a legjobbakhoz viszonyítva kissé gyengébb teljesítmény nedves útviszonyok mellett.
8. Kumho Ecsta HS51: 2.6 pont, értékelés: még stabil teljesítmény nedves utakon, de száraz viszonyok mellett már bizonytalan.
9. Pirelli Cinturato P7 Blue: 2.6 pont, értékelés: kifejezetten kitűnő abroncs száraz viszonyok mellett, valamint egészen meggyőző üzemanyagfogyasztás, de nedves utakon jóval gyengébb teljesítmény.
10. Fulda EcoControll HD: 2.9 pont, értékelés: alacsony kopás, viszonylag gyenge teljesítmény nedves utakon és száraz viszonyok mellett sem jeleskedett az abroncs.
11. Giti Premium H1: 3pont, értékelés: viszonylag gyenge teljesítmény nedves és száraz utakon egyaránt, kopásállóság tekintetében sem megbízható.
12. Goodyear EfficientGrip Performance: 3pont, értékelés: jó teljesítmány száraz útviszonyok között és alacsony üzemanyag-fogyasztás, de gyenge teljesítmény nedves utakon és a kopásállósága is gyengének bizonyult.
13. Nexen N’Blue HDplus: 3pont, értékelés: a leghalkabb abroncs a mezőnyben! Nagyon gyenge kopási teljesítmény és nem megbízható menettulajdonságok nedves és száraz utakon egyaránt.
14. Cooper Zeon CS8: 3.2 pont, értékelés: minden vizsgált pontban gyenge teljesítmény.
15. Infinity Ecosis: 4pont, értékelés: minden vizsgált pontban egyenletlen teljesítmény.
16. Vredestein Sportac 5: 4pont, értékelés: Legtökéletesebb üzemanyagfogyasztású abroncs, majdnem kiváló teljesítmény száraz utakon és megfelelő kopásállóság, valamiért viszonyt nedves útviszonyok között elvérzik az abroncs.

0.5-1.5= nagyon jó; 1.6-2.5=jó, 2.6-3.5= kielégítő; 3.6-4.5= elegséges; 4.6-5.5= hiányos

	Márka mintázat	ADAC minősítés	Száraz út	Nedves út	Zajszint / Komfort	Üzemanyag fogyasztás	Kopás
1.	Falken Sincera SN832 Ecorun
2.	Semperit Comfort-Life 2
3.	Dunlop Street Response 2			1
4.	Kleber Dynaxer HP3			1
5.	Vredestein T-trac 2			1
6.	Apollo Amazer 4G Eco			1
7.	Pirelli Cinturato P1 Verde			1
8.	Pneumant Summer ST2			1
9.	Continental ContiPremiumContact 5						1
10.	Goodyear EfficientGrip Compact			1
11.	Fulda EcoControl			1
12.	Firestone Multihawk 2			1
13.	Maxxis Mecotra 32			1
14.	Sava Perfecta			1

1 A végső értékelést negatív irányban befolyásolja

kiváló

jó

megfelelő

elégséges

elégtelen

1. Falken Sincera SN832 Ecorun: 2.3pont, értékelés: nagyon kiegyensúlyozott nyári abroncs, egyaránt kiváló menettulajdonságokkal bír nedves és száraz úton is.
2. Semperit Comfort-Life2: 2.4pont, értékelés: nagyon kiegyensúlyozott nyári abroncs, egyaránt kiváló menettulajdonságokkal bír nedves és száraz úton is.
3. Dunlop Street Response 2: 2.6 pont, értékelés: remek teljesítmény száraz útviszonyok mellett, de a legjobbakhoz viszonyítva kissé gyengébb teljesítmény nedves utakon.
4. Kleber Dynaxer HP3: 2.8pont, értékelés: jó teljesítmény száraz úton, viszonylag jó menettulajdonságokkal rendelkező abroncs, nedves utakon kicsit gyengébb teljesítménnyel, elég magas fogyasztással és igen hangos menetzajjal.
5. Vredestein T-Trac-2: 2.8 pont, értékelés: relatíve alacsony üzemanyag-fogyasztás és elég jó menettulajdonságok, ugyanakkor nedves utakon gyengébb teljesítmény.
6. Apollo Amazer 4G Eco: 2.9 pont, értékelés: a mezőny legjobb fogyasztású abroncsa, száraz utakon is jól megállja a helyét. Nedves útviszonyok mellett azonban gyengén teljesít.
7. Pirelli Cinturato P1 Verde: 2.9 pont, értékelés: viszonylag alacsony üzemanyag-fogyasztás, ugyanakkor száraz utakon gyenge teljesítmény.
8. Pneumant Summer ST 2: 2.9 pont, értékelés: viszonylag meggyőző üzemanyag-fogyasztás és hasonló kopásállóság, nedves utakon kicsit gyengébb teljesítmény.
9. Continental PremiumContact 5: 3 pont, értékelés: legjobb teljesítmény nedves utakon a mezőnyben, megfelelő száraz útviszonyok mellett is, azonban rendkívül gyors kopás.
10. Goodyear EfficientGrip Compact: 3.1 pont, értékelés: remek teljesítmény száraz utakon, viszonylag jó menettulajdonságok, azonban nedves utakon gyenge teljesítmény.
11. Fula EcoControl: 3.2 pont, értékelés: viszonylag jó menettulajdonságok, azonban kifejezetten gyenge teljesítmény nedves úton.
12. Maxxis Mecotra 3: 3.4 pont, értékelés: a mezőny legjobbja száraz utakon, ugyanakkor igen gyenge teljesítmény nedves útviszonyok mellett.
13. Sava Perfecta: 3.7 pont, értékelés: megfelelő viselkedés száraz utakon, igen gyenge teljesítmény nedvesen.

0.5-1.5= nagyon jó; 1.6-2.5=jó, 2.6-3.5= kielégítő; 3.6-4.5= elegséges; 4.6-5.5= hiányos

Ha teheti, szánjon a saját, családja biztonságára még egy kis pénzt és inkább a „megfelelő” besorolású abroncsok közül válasszon.

Vegye meg tőlünk a tesztgyőztes abroncsokat!

Reméljük, hogy a tesztünkkel segíteni tudtunk. Amennyiben gumi vásárláson gondolkodik, mindenképpen nézzen körül gumi webshop-unkban!

2018 ADAC NYÁRI GUMI TESZT VIDEÓ

 

Forrás: adac.de

195/65R15 V nyárigumi teszt eredmények (ADAC, 2017)

Megérkeztek a német ADAC tesztelő intézet 2017-es nyári szezonra elvégzett teszt eredményei. Idén a 195/65R15-ös és a 215/65R16-es méretre esett a választás.

2017-ben tesztelt nyári gumi méretek:

Módszertan és háttér:

Az eredmények értékelésekor az ADAC abroncs tesztek különös figyelmet fordítanak arra, hogy az egyes értékelések között egyensúly legyen egy adott gumiabroncs esetében. Ezáltal csak olyan gumiabroncs kap kiváló ADAC- ítéletet, amely valamennyi kritériumnak kielégítően felel meg. Elvégre a felhasználóknak, az autósoknak csak ezek alapján lesz reális rálátása az eredményekre, erényekre és hiányosságokra.

Nézzük az eredményeket.

Ebben az évben az ADAC 16 nyári gumiabroncsot vizsgált meg az alsó középosztályból 195/65R15 méretben, 91-es terhelési indexszel és V-s sebességindexszel, azaz 240km/h-ig. A tesztelt gumik egy VW Golf7-esen futottak a teszt ideje alatt.

Öt esetben jó, tízszer kielégítő, egy esetben elégséges eredménnyel zárult a kísérlet.

A felső középosztály csoportjából kiegyensúlyozottan „Jó” eredményeket ért el:

Pirelli Cinturato P1 Verde, Bridgestone Turanza T001, Continental Conti PremiumContact 5, Goodyear EffecientGrip Performance, Esa-Tecar Spirit 5 HP

Ezen gumiabroncsok közül lényegi hiányosságot egyik sem mutatott, a Continental erőssége a nedves utakon mutatkozott meg, még a Pirelli a kifejezetten jó kopási tulajdonságokkal emelkedik ki.

Középmezőny: főleg azért, mert a nedves utakon elért eredmények a következő gyártók tekintetében csak kielégítőek voltak. Ide sorolták a vizsgált gumiabroncsok 2/3-át:

Dunlop Sport BluResponse , Nokian Line , Vredestein Sportrac 5 , Aeolus PrecisionAce 2 AH03 , Kumho Ecowing ES01 KH 27 , Michelin Energy Saver+ , Sava Intensa HP , Semperit Comfort-Life 2 , Hankook Ventus Prime 3 K125 , Maxxis Premitra HP5

A Maxxis és az Aeolus nagyon jó eredményeket értek el száraz és nedves útviszonyok mellett is, ha a kopásállás nem csak kielégítő lett volna, akár a felsőbb csoportba is kerülhetnének. De mindenképp említésre méltó a kimenetelük! A Nokian és a Dunlop ezúttal hiányznak az ADAC „jó” minősítése alól, mivel a Nokian hiányosságokat mutatott nedves útviszonyok mellett. A Dunlop mindemellett az egyik legjobb eredményt mutatta be száraz utakon, de nedves útviszonyok mellett szintén hiányosságai merültek fel. A Kumho kissé gyenge jellemzőket mutatott kopás és nedves tapadás területén, míg a Michelin és a Sava az utóbbiak tekintetében szintén nem hoztak tökéletes eredményt.

	Márka mintázat	ADAC minősítés	Száraz út	Nedves út	Zajszint / Komfort	Üzemanyag fogyasztás	Kopás
1.	Pirelli Cinturato P1 Verde
2.	Bridgestone Turanza T001
3.	Continental ContiPremiumContact 5
4.	Goodyear EfficientGrip Performance
5.	Esa-Tecar Spirit 5 HP
6.	Dunlop Sport BluResponse			1
7.	Nokian Line			1
8.	Vredestein Sportrac 5			1
9.	Aeolus PrecisionAce 2 AH03						1
10.	Kumho Ecowing ES01 KH27						1
11.	Michelin Energy Saver+			1
12.	Sava Intensa HP			1
13.	Semperit Comfort-Life 2			1
14.	Hankook Ventus Prime 3 K125			1
15.	Maxxis Premitra HP5						1
16.	GT Radial Champiro FE1			1

1 A végső eredményt negatív irányban befolyásolja

kiváló

jó

megfelelő

elégséges

elégtelen

215/65R16 H nyárigumi teszt eredmények (ADAC, 2017)

Továbbá 15db abroncsot teszteltek a nyári gumik SUV dimenziójában 215/65 R 16 H méretben.

Két, nagyon kiegyensúlyozott eredményt felmutató abroncs-modell éri el a „jó” ítéletet.  Jelesül a Goodyear EfficientGrip SUV és a Cooper Zeon 4XS Sport.  A tesztsorozat alkalmával mindegyik kritériumnak több, mint kielégítő mértékben feleltek meg, mely csoportjukban egyedülálló, hiszen  11 gyártó vizsgált gumiabroncsa csak a kielégítő értékelést kaphatta meg.

Ami azonban nagy meglepetést okozott, a Michelin és Yokohama eredményei. Alapvető hiányosságokat mutattak fékezési és vontatási tulajdonságaikban. Nedves tapadásra pedig egész egyszerűen a ” nem felelt meg” minősítést voltak kénytelenek a szakemberek adni.

	Márka mintázat	ADAC minősítés	Száraz út	Nedves út	Zajszint / Komfort	Üzemanyag fogyasztás	Kopás
1.	Goodyear EfficientGrip SUV
2.	Cooper Zeon 4XS Sport
3.	Firestone Destination HP			1
4.	Nokian Line SUV XL Line SUV XL					1
5.	Pirelli Scorpion Verde XL			1
6.	Semperit Comfort-Life 2 SUV			1
7.	Uniroyal Rain Expert 3 SUV		1
8.	Barum Bravuris 4x4		1
9.	General Grabber GT			1
10.	Apollo Apterra H/P			1
11.	Hankook Dynapro HP2 RA33 2			1
12.	BF Goodrich g-Grip SUV			1
13.	Bridgestone Dueler H/P Sport			1
14.	Michelin Latitude Tour HP			1
15.	Yokohama Geolandar SUV			1

1 A végső értékelést negatív irányban befolyásolja

kiváló

jó

megfelelő

elégséges

elégtelen

 

Ha teheti, szánjon a saját, családja biztonságára még egy kis pénzt és inkább a „megfelelő” besorolású abroncsok közül válasszon.

Vegye meg tőlünk a tesztgyőztes abroncsokat!

Reméljük, hogy a tesztünkkel segíteni tudtunk. Amennyiben gumi vásárláson gondolkodik, mindenképpen nézzen körül gumi webshop-unkban!

2017 ADAC Nyári gumi teszt videó

 

Forrás: adac.de

185/65 R15 H nyárigumi teszt eredmények (ADAC, 2016)

Megérkeztek a német ADAC tesztelő intézet 2016-os nyári szezonra vonatkozó eredményei. Idén a 185/65R15-ös és a 225/45R17-es méretre esett a választás.

A kisebb méretek közül a 185/65R15-es méretre esett a választás, próbáltak minden árkategóriából válogatni.
16 mintázatot teszteltek idén. Hét modell elérte a jó minősítést, hét kapta meg a megfelelő státuszt, 1 elégséges és bizony idén is van 1 modell melyek nem igazán ajánlottak.

Lássuk az eredményeket

225/45R17 Y nyárigumi teszt eredmények (ADAC, 2016)

Nagy méretek közül az egyik legnépszerűbbet választotta a német tesztelő intézet, a 225/45R17-et. A nagy választékból 16 modellre esett a választás. Négy mintázat jó, 11 megfelelő és 1 elégséges minősítést kapott.

Forrás: adac.de

185/60 R14 nyárigumi teszt eredmények (ADAC, 2015)

Megérkezett a német ADAC tesztelő intézet 2015-ös nyári szezonra vonatkozó eredményei. Idén a 185/60R14-es és a 205/55R16-os méretre esett a választás.

185/60R14-es gumiméret nagyon sokunk kisautóját hajtja, mint pl VW Polo, Fiat Punto vagy Mazda 2. A német ADAC tesztelő intézet idén ebben a méretben 16 típust vizsgált meg a már tőlük megszokott szigorú kritériumok szerint. 6 mintázat kapott „jó minősítést”, 8 modell volt kielégítőnek mondható, de idén is volt 2 olyan modell is, amelyet a szakértők nem ajánlanak.

Nézzük az eredményeket.

A legjobbak között ismét ott van Continental ContiPremiumContact 5 és a Goodyear EfficientGrip Performance nyári mintázata. A teszt során a Goodyear-nak volt e legrövidebb a fékútja, a Continental pedig a nedves úton szerepelt kimagaslóan. A Nokian, Dunlop, Hankook és a Vredestein nyári mintázata is megkapta az „ajánlott” minősítést, hiszen ezek a modellek is remekül szerepeltek a teszten.

A széles középmezőnybe, szinte minden típusnak a nedves úton való tesztelés mutatkozott a gyenge pontjának. Különösen igaz ez a Yokohama, GT Radial és Semperit nyári abroncsára. Bár a Pirelli nedves útviszonyok között jól szerepelt az üzemanyag fogyasztása miatt került a középmezőnybe. Az Infinity száraz és nedves körülmények között is mutatott némi hiányosságot. Ugyanakkor a Michelin, Pirelli és a Sava futásteljesítménye figyelemre méltó. Annak ellenére, hogy nagyon a kopásállúsága a Kumho KH27-es mintázatának csak „elégésges” minősítést kapott. Ugyanis nedves útviszonyok között nagyon gyenge teljesítményt mutatott.

Elégtelen minősítést idén a Matador MP16-os mintázata kapta. Szintén a nedves úton nyújtott teljesítmény és hosszú fékút miatt.

 

205/55 R16 nyárigumi teszt eredmények (ADAC, 2015)

A 205/55R16-os méret az egyik legnépszerűbb nyári gumiabroncs méret. Ezért is helyénvaló, hogy az ADAC 19 modellt is tesztelt ebben a méretben. Különlegessége ennek a nyári tesztnek, hogy több gyártó is 2 különböző mintázattal is szerepelteti magát. Érdekes összehasonlítani ugyanazon gyártó 2 különböző mintázatát.

6 prémium kategóriás abroncs kapott „jó” minősítést. Különlegessége ennek a nyári tesztnek, hogy több gyártó is szerepelteti magát az úgynevezett „ECO” abroncsaival. Érdekes összehasonlítani ugyanazon gyártó 2 különböző technológiáját. A tesztek következetesen azt mutatták, hogy az ECO modellek gyengébben szerepeltek a nedves útviszonyok között, mint a párja azonos gyártótól. A Michelin termékek gyakorlatilag azonos szerepeltek, ami a kopást és az üzemanyag fogyasztást illeti.

Az általános következtetés az, hogy még üzemanyag fogyasztásban csak 5% a különbség a legjobb és legrosszabb típus között, addig kopás szempontjából ez az érték 100% is lehet. A kezdeti bordamélység különbségek nem befolyásolják a futásteljesítményt.

Összességében 6 mintázatnak ítélte a „jó” minősítést, 12 modellnek a „megfelelő” minősítést.

A Nankang modellje kapta egyedül az elégtelen minősítést nedves úton nyújtott teljesítménye miatt.

 

Idén az ADAC 2 nyári gumi méretet tesztelt a 175/65R14 T és a 195/65R15 V nyári gumiabroncs méreteket. Nagyon érdekes és meglepő eredmények születtek, mert nem csak a legnevesebb márkák végeztek a legjobb helyeken.

A 175/65R14 méretből összesen 16 gumiabroncsot vetettek alá a legszigorúbb teszteknek. A 195/65R15 méretből 17 típusra esett a választás.

Hogy melyek lettek a legjobb nyári gumiabroncsok kiderül az alábbi táblázatból.

A 175/65R14 T nyári gumi méret teszt eredményei

A 195/65R15 V nyári gumi teszt eredmények

forrás: adac.de

Az idei nyári gumiabroncsok jobbak, mint valaha A német ADAC tesztelő intézet február 21-én publikussá tette legújabb, 2013-as nyári gumiabroncs tesztjét. Az ADAC már 40 éve végzi minden évben kétszer a gumiabroncs teszteket, ezért is ennyire meghatározóak az eredményeik számunkra és egész Európa számára.

Idén az ADAC szerint minden idők legjobb teszteredményei születtek, soha ennyi jó modell nem volt még forgalomban. Összesen 38 nyári gumiabroncsot teszteltek, amiből 16 jó besorolást, 14 kielégítőt. Kiváló minősítést idén sem osztottak ki. Tavalyi nyári gumi tesztben három méretet teszteltek 165/70R14 T, 205/55R16 V és a 215/65R16 H, idén viszont csak kettőre esett a voksuk 225/45R17 W/Y és 185/60R15 H méretekre. 2013-ban tesztelt nyári gumiabroncs méretek:

225/45 R17 W/Y ADAC 2013 nyári gumiabroncs teszt eredmények

Idén nagy méretben a 225/45 R17 W/Y (max. 270 km/h) –et tesztelték, ami Audi A3, Mercedes C-osztály, BMW 3, Opel Astra és Skoda Octavia gumiabroncs méretek. Hét nyári gumiabroncs ért el "Jó" besorolást a 19 abroncsból. 10 lett "megfelelő", és 2 nyári gumiabroncs "elégséges" osztályzatot kapott. Meglepő módon ebben a kategóriában nem volt idén elégtelen eredménnyel záró abroncs. Összesített eredmények alapján a Continental Sport Contact 5, a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, a Dunlop Sport Maxx RT, a Michelin Pilot Sport 3 és a Vredestein Ultrac Vorti voltak a legjobbak. A Continental Sport Contact 5 nedves úton bizonyult a legbiztonságosabb nyári gumiabroncsnak. A Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 és a Vredestein Ultrac Vorti közösen vitte el az első helyezést száraz úton való teljesítményért. Üzemanyag fogyasztás terén 2013-ban a győztes a Semperit Speed-Life nyári gumi lett 225/45 R17 méretben.  

185/60R15 H ADAC 2013 nyári gumiabroncs teszt eredmények

Kisméretben idén a 185/60R15 H (max. 210 km / h) méretet választották. Ez a méret elsősorban az olyan kisautók számára lett szánva, mint az Audi A1, a Mini, a Fiat Punto, a Renault Clio vagy a Volkswagen Polo. Ebben a méretben is 19 db gumiabroncsot vizsgáltak meg. 9 nyári gumiabroncs "Jó" besorolást kapott, 4 "Megfelelőt", 2 "Elégségest". Ebben a kategóriában sajnos már volt több olyan abroncs is, amely az ADAC szerint elégtelenre vizsgázott. A tesztet idén a Michelin Energy Saver + nyerte. Közvetlenül mögötte zárt a Continental Premium Contact 5, a Dunlop Sport BluResponse, a Goodyear Efficient Grip Performance, és Vredestein Sportrac 5. Ezek az abroncsok mind "Jó" besorolást kaptak. A Michelin Energy Saver + összesítésben lett első, de kopás szempontjából is kiemelkedően teljesített. A Dunlop Sport BluResponse száraz és nedves úton is jól teljesített, de a Goodyear Efficient Grip Performance-t is meg kell említeni nedves úton nyújtott teljesítményéért. 185/60R15 H méretben a négy nem ajánlott, „elégtelen” ADAC besorolású nyári gumiabroncsok a Kleber Dynaxer HP 3, Mahagóni Verso, Rotalla Radial F108 és Sailun Atrezzo SH402, mind a nedves úton „csúszott” el. Sailun Atrezzo SH402 száraz aszfalton sem teljesített irigylésre méltóan. Ezeket nem ajánlott megvenni.

Az ADAC 2012 idén is intenzív vizsgálatok alá vetették a gumiabroncsokat, és ötleteket, tanácsokat adnak vásárlás előtt. Idén három nyári gumi méretet teszteltek 165/70R14 T, 205/55R16 V és 215/65R16 H SUV gumiméreteket.

165/70R14 T nyári gumi teszt eredménye:

A 205/55R16 V nyári gumi teszt eredménye:

  215/65R16 H SUV nyári gumi teszt eredménye: