Ország jelölő autójelek történelmi szükségszerűsége

Tartalomjegyzék:

1. Magyar forgalmi rendszámok
2. Az Európai Unió forgalmi rendszámai
3. Érdekességek

Az „automobilok” elterjedésekor hamar igénnyé vált azok megjelölése. A sztenderd, három betű és három szám alkotta rendszámok mellett, számos egyedi jelzéssel ellátott autó is látható a mai forgalomban. Ez alkalommal a magyar forgalmi rendszámokat, az Európai Unió forgalmi rendszámait, valamint az egyéb országok autójelének és domainnevének listáját tekintjük át és nyújtunk segítséget az értelmezésükhöz.

Magyar forgalmi rendszámok

1. Történelmi áttekintés:

   Már az 1901-ben hozott rendeletek is előírták a hatósági rendszám használatát és a kötelező műszaki vizsgálatot. 1906-ban a „Magyar Automobil-Club” jegyzéke szerint a legnagyobb rendszám a 351-es volt (ezt Törley József egyik teherautója használta).

   Az 1910 áprilisában kiadott belügyminisztériumi rendelet az ország területét 15 járműkerületre tagolta fel. Ezek a kerületek egy – egy betűjelzést kaptak, amelyet a rendszámtáblán fel kellett tüntetni. Két város, Budapest és Fiume önálló kerületnek számított. A rendszámok egy betűből, egy kötőjelből és három számból álltak, -kivéve Budapestet-, ahol a rendszámok római számmal kezdődtek.

2. 
   Egy elképzelés a járásrendszámra

   1948-ban a benzinjegyek bevezetésekor derült ki, hogy sokan kitalált rendszámokat használtak és engedély nélkül közlekedtek. Számos műszaki hiba miatti baleset is bekövetkezett. Ezért a 20000/1948 Közlemény. M. rendeletében kötelezővé tették a gépjárművek műszaki szemléjét, valamint új rendszámokat is bocsátottak ki.

   1958-tól vezették be a hat karakteres rendszámokat, melyek két betűből és négy számjegyből álltak, közöttük rövid kötőjellel (pl. ZY-12-37). A kezdőbetűk a jármű típusára, kaliberére és üzembentartójára utaltak. A rendszámtábla színe fehér volt, fekete betűkkel. A ‘70-es évek elején vezették be ennek fordítottját, a fekete alapon fehér betűs (ún. inverz) rendszámokat a szolgáltatóvállalatok járműveinél.

   A diplomáciai rendszámok kék alapon fehér, valamint a külföldi állampolgárok fehér alapon piros rendszámainak rendszere ma is használatban van. Az ideiglenes E-1234 és PRÓBA 12-34 formátumok felépítése is hasonló volt. A rendszámtábla a hatóság tulajdonában állt, de a gépjármű tulajdonosának kötelező volt törődnie vele, rendszeresen karban kellett tartania.

   A használt rendszámokat, ha esetenként vissza is vonták, később sok esetben újra kibocsátották.

   
   Magyar rendszám 1958 és 1990 között

3. Jelenlegi rendszer:

   Magyarországon a gépjárműveken jelenleg a hat karakter hosszúságú forgalmi rendszámok vannak használatban. Ezek sorozatrendszám esetén három betű, három szám felosztásban követik egymást, fehér alapon fekete karakterekkel. Bérfuvarozók esetében sárga az alapszín. A jelenlegi sorozat kibocsátása 1990 augusztusában kezdődött.

   
   Magyar rendszám 1990-től 2004-ig

   Mezőgazdasági célú járműveken alkalmaznak hét karakter hosszúságú, M123456 formátumú, fehér alapon zöld színű rendszámokat is.

   A rendszámtábla bal felső részén egy piros-fehér-zöld zászló; alatta pedig egy domború H betű (nemzetközi autójel) található.

   A 2004. májusi Európai Uniós csatlakozás után kerültek forgalomba a kék alapszínű EU-s rendszámtáblák. Ezeknél kék alapon az Unió 12 csillagos emblémája, és alatta a fehér, sima nemzetközi autójel található.

   
   Magyar EU-s rendszám 2004. május 1-jétől

4. A magyar rendszámok típusai és csoportjai:

   • A – normál méret (európai szabvány: 520 mm * 110 mm)
     B – kis méret (két soros: 240 mm * 130 mm) motorkerékpárra. Olyan járművekre is ilyen kerül már, amelyekre a normál méret nem fér rá, ilyenek jellemzően az amerikai autók.)
     C – normál méret (két soros: 280 mm * 200 mm)
     D – matrica, csak előre (európai szabvány: 520 mm * 110 mm. A korábban kiadott kisebb méretűek is használatban maradtak.)
     E – különleges rendszám, (háromsoros: 130 mm * 240 mm) négykerekű segédmotorokra, a mopedautókra. Az egyetlen példány a jármű hátuljára kerül.
   • EAA … EDZ-123: Taxik rendszáma. Sárga alapon fekete karakterek – bérfuvarozás.
   • FIA … FZZ-123: Tehergépkocsik, kamionok rendszáma. Sárga alapon fekete karakterek – bérfuvarozás.

     
     Tehergépjármű rendszáma

   • Xxx-123, Wxx-123: Utánfutók rendszáma
   • Uxx-123: Motorkerékpárok rendszáma
   • Yxx-123: Lassú járművek rendszáma. Fehér alapon piros karakterek.
   • M12 3456: Mezőgazdasági járművek rendszáma. Fehér alapon zöld karakterek.
   • DT 12-34: A diplomáciai testületek hivatalos járművei. Kék alapon fehér karakterek

     
     A diplomáciai testületekhez tartozó jármű rendszáma

   • HC 12-34: „Tiszteletbeli konzul”- Fehér alapon piros karakterek.
   • Hx 12-34: A Magyar Honvédség járműveinek rendszáma.
   • MA 12-34: A Mentőszolgálat járműveinek rendszáma.
   • OT 12-34: Old-timer, azaz minősített veterán járművek rendszáma.

     
     Veterán jármű OT- rendszámmal

   • Rx 12-34: A Rendőrség járműveinek rendszáma
   • RR 0x-xx – RR 4x-xx: A Büntetés-végrehajtási szervezet járműveinek rendszáma.
   • RR 5x-xx – RR 9x-xx: A Nemzeti Adó- és Vámhivatal járműveinek rendszáma.
   • E-12345: Ideiglenes rendszámtábla.
   • SP 12-34: Versenycélú járművek
   • Egyedi rendszámok:
     • Az első három karakter betű kell, hogy legyen
     • Az utolsó karakter szám kell, hogy legyen
     • A betűk után már csak számok következhetnek
     • A megtévesztő vagy félelemkeltésre alkalmas feliratokat elutasítják.

       
       Teljesen egyedi ötlet alapján készült rendszám

Meglepetésbetűvel jön az új rendszám:

Nem az abc-ben soron következő betű jön pár hónap múlva, az N kifutása után. Várhatóan év végén érkezik az új rendszám. Az N betű jóval gyorsabban kifut a közvetlenül előtte használt M és L betűknél, aminek egyszerű magyarázata, hogy az új autók értékesítése és a használtak behozatala is évről évre határozottan emelkedik. Az N után nem az NY következett, de sokunk meglepetésére nem is az abc szerint utána soron következő O betű, amely kimaradt. Helyette
a P betű az új rendszám. Továbbra is él a lehetőség, bárki választhat saját magának a még ki nem adott 3 betű és 3 szám milliónyi variációjából bármit, aminek a hatósági díja jelenleg 112.450 forint.

Rendszámtáblákkal kapcsolatos díjak:

Egy pár általános rendszámtábla: 8.500 Ft*

Egy pár ideiglenes rendszámtábla: 13.000 Ft*

Egy pár különleges rendszámtábla: 15.000 Ft*

Egy pár egyénileg választott rendszámtábla (három betű, három szám, nem az automatikusan kiosztott sorozatból, hanem a fennálló lehetőségek közül szabadon választva): 112.450 Ft*

Egy pár egyedileg gyártott rendszámtábla (négy betű és két szám, vagy öt betű és egy szám kombinációja): 435.000 Ft*

Kísérlethez vagy a kipróbáláshoz szükséges próbarendszám engedélyezése, a hozzá tartozó ideiglenes forgalomban tartási engedély, valamint a menetnapló: 38.000 Ft*

Az egyénileg választott és egyedileg gyártott tábláknál vannak tiltott, döntően obszcén, vulgáris, vagy közízlést sértő szavak, amelyek kiadása nem engedélyezett. Ezzel kapcsolatban felvilágosítás az igénylés során kapható.

* a díjak 2016-es adatok

Az Európai Unió forgalmi rendszámai

Az Európai Unió összes tagállamának rendszámában az EU formációnak tartalmaznia kell az Európai Unió zászlaját, alatta pedig az adott ország gépkocsijelzését. Ezt, a gépjárműveket és pótkocsijaikat nyilvántartásba vevő tagállam államjelzésének, a Közösségen belüli forgalomban történő elismeréséről szóló 2411/98/EK tanácsi rendelet (1998. november 3.) szabályozza.

Az első tagállam, amely bevezette a forgalmi rendszámon látható egységes európai jelképet, Írország volt (1991), utána Portugália (1992), majd Németország döntött így. (1994)

Az Európai Unión belül továbbra is az európai rendszám igazolja a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (kgfb) meglétét, más országokban az ovális H-jelet tartalmazó matrica, illetve a zöld kártya tanúsítja a biztosítást. Az Európai Unió tagországaiban kiadott azon forgalmi rendszámtáblák, amelyek a bal oldalukon, vagy a bal felső sarkukban, a függőleges kék mezőben a körben elhelyezkedő 12 sárga csillagot és alatta a kiadó állam jelzését tartalmazzák - az úgynevezett európai rendszámok - automatikusan igazolják a kgfb meglétét. Más országok azonban a rendszámtábla mellé megkövetelik az ovális mezőben lévő országjelzés felragasztását. Ez a magyar járműveknél ovális mezőben H-betűt jelent - függetlenül attól, hogy az ilyen matrica bármelyik benzinkútnál, vagy trafikban megvásárolható.

Egy Eu-s szlovákiában használatos rendszám felépítése

Országok autójelének és doménnevének listája:

Mi most csak a legfontosabbakat vételeztük szemre, de a lista a teljesség igényével innen elérhető.

Érdekességek

• Egy ország jelölő kód és az alvázszám gravírozása az üveg-, és a lakkozott karosszériaelemek felületére, gyakorlatilag eltávolíthatatlan kémiai eljárás útján. A jelölések a karosszéria elemeken ultraviola fény hatására válnak láthatóvá. Előnyei:
  • a tolvajok szemében értéktelenné válnak a gépkocsi alkatrészei
  • diszkrét, eltávolíthatatlan jelölések
  • országjelölő kód a külföldre történő lopások ellen
  • MABISZ tanúsítvány, ORFK és BRFK VTSZ ajánlás
• világ legelső rendszámát a párizsi rendőrség adta ki 1893-ban.
• A rendszámtábla hagyományosan fémből készült, de mára már az Európai Unió egyre több tagállamában műanyagból gyártják (például Franciaország és Nagy-Britannia).
• A trolibuszok kizárólag pályaszámot kapnak, mert gumikerekes vasúti járműnek számítanak.

  
  Trolibusz 353-as pályaszámmal ellátva

• A motorkerékpárokon sokáig elöl is használtak rendszámot. A sárvédő tetején, a menetiránnyal párhuzamosan álló fémlemez azonban szemből nem látszott; viszont súlyos sérülést okozhatott.

Források:

• https://hu.wikipedia.org/wiki/Magyar_forgalmi_rendsz%C3%A1mok
• https://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/rendszam_kisokos-5385
• http://www.wikiwand.com/hu/Az_Eur%C3%B3pai_Uni%C3%B3_forgalmi_rendsz%C3%A1mai
• http://rendszamtabla.lap.hu/