A nyári gumik nem csak gyártási technológiájukban, hanem anyagösszetételükben is jelentős mértékben különböznek téli testvéreiktől. A legalapvetőbb eltérés a mintázatukban keresendő.

A nyári gumiabroncsok futófelülete lényegesen telítettebb és jóval kevésbé tagolt a téliekéhez képest, továbbá a nagyobb futófelületnek köszönhetően jobb tapadást biztosítanak száraz úton.

Nyári abroncsok tekintetében lényeges  említést tenni a veszélyes útszakaszokon fellépő (eső, nedves út) aquaplaning hatás elkerülésének fontosságáról. Például, az esetleges vízátfolyásokon való áthaladás során se veszítse el a gumi a tapadását, amelyre a hosszanti és oldalirányú csatornák a gyors vízelvezetése szolgál.

Sokszor írtunk már a gumiabroncsok évszakonkénti cseréjének kardinális jelentőségéről. https://bhpgumi.hu/magazin/gumiabroncs-temaban-hitelesen/2629-teli-nyari-4-evszakos-gumiabroncsok-minden-amit-a-hasznalatukrol-cserejukrol-es-tarolasukrol-tudni-kell.html

Mivel a nyári gumiabroncsokat úgy tervezik, hogy +7°C hőmérséklet felett nyújtsanak optimális teljesítményt, így mi a BHPguminál kitartunk amellett, hogy a csere fontosságának tudatosítása nem üzleti, hanem sokkal inkább biztonsági kérdés.

Nyári gumit, de milyet?

2017 márciusában ötödször került megrendezésre a hazai nyárigumi-tesztsorozat, amelyet a  nonstopgumi.hu és a használtautó.hu közösen szervezett a Hungaroringen működő tanpályán. Az esemény célja az volt, hogy a hazai autósok ne csupán külföldi tesztek alapján tájékozódjanak a jelenleg legnépszerűbb abroncstípusok minőségi sorrendjéről, hanem hazai környezetben mért konkrét eredményekkel is találkozzanak. A minden eddiginél több, 25-féle tesztelt gumiszett között nem csupán nyári, hanem 8-féle négyévszakos és egy használt téli gumi is szerepelt, biztosítva a teljes körű összehasonlíthatóságot. (A vizsgálatot 195/65 R15 méretben végezték el.) „Az idei mérések is azt igazolták, hogy a jelentősen hosszabb fékút miatt kockázatos nyáron ’lejárni’ a már lekopott profilú téli abroncsokat. Az is kiderült azonban a teszten, hogy az előírásoknak megfelelő, de már 10 éves nyári gumi is katasztrofális eredményeket produkál” – hívta fel a figyelmet Katona Mátyás, a Használtautó.hu csoport autós magazinjának főszerkesztője.

• “Száraz és vizes úton is csaknem 5 méter volt a fékúttöbblete már 60 km/órás sebességről való fékezéskor is, ami adott esetben végzetes különbség lehet. Mivel a teszt eredménye szerint már nem egészen 15 ezer forintért (vagyis négyes szettben kevesebb mint 60 ezerért) vehetünk ’nagyon jó’ minősítésű vadonatúj abroncsot is, mindenképpen meg kell fontolni, érdemes-e vállalni a nagyon régi gumik használatából fakadó kockázatot."

A teszt arra is rávilágított hogy az egyes új nyárigumi garnitúrák között is gyakran 10-15 százalékos eltérések mutatkoznak a fékutak hosszát tekintve, vagyis a megfelelő abroncs kiválasztásakor célszerű az árcédula mellett az egyéb jellemzőket is alaposan megvizsgálni.

A magyar átlagos nyári útviszonyoknak megfelelően a száraz úton mért fékutak 30%-os, a nedves aszfalton mért fékutak 20%-os, a kopásállóság 15%-os, a száraz és a vizes kanyarjellemzők, valamint a kigurulás 10-10 %-os, míg a zajszint 5 %-os súlyozásával értékelték a kapott eredményeket. Ezek fényében a sorrend pedig a követezőképpen alakult:

Fontos kiemelni, hogy az egyes szempontok eltérő súlyozása változtathat a fenti sorrenden.

Alternatívaként megosztjuk az idei tavalyi ADAC teszteredményeit ahol 195/65 R15 méretben az eredmények az első 11 helyezettig ekképpen alakultak:

( A teljes teszt innen érhető el. )

Láthatjuk, hogy a hangsúlyok  hasonló helyre kerültek mind a két vizsgálódás során, hiszen Bridgestone Turanza T001 Evo, Goodyear EfficientGrip Performance, és Pirelli Cinturato P1 Verde élmezőnynek számítanak mindkét esetben, nem hiába, a teszteken jó eredményeket elért abroncsokkal nem lehet bakot lőni! Ugyanakkor a Michelin Energy Saver+ az ADAC-on sereghajtó, míg hazai viszonylatban nagyon is kiváló teljesítményt nyújtott.

A 2018-as év nyári abroncs vásárlása előtt a Vásárlók abban a szerencsés helyzetben vannak, hogy az idei év ADAC teszteredményeiből is tájékozódhatnak.

Ezúttal a 205/55 R16 és 175/65 R14 gumiabroncs méreteket tesztelték. A 205/55 R16-os mezőny versenyén a dobogóra a következő abroncsok állhattak fel:

1. Michelin Primacy 3
2. Bridgestone Turanza T001 Evo
3. Continental ContiPremiumContact 5
4. Firestone Roadhawk

A 205/55 R16-os mezőny versenyén a Bridgestone Tunanza T001 Evo ugyanazt a 2.3-as értékelést kapta, mint a Firestone Roadhawk.

A 175/65 R14-esek fesztiválján a rangsor eleje a következőképpen alakult:

1. Falken Sincera SN832 Ecorun
2. Semperit Comfort-Life 2
3. Dunlop Street Response 2
4. Kleber Dynaxer HP3

Mi a BHPguminál úgy gondoljuk, hogy a döntés és a vásárlás előtt alapos tájékozódás szükséges, de nem hagyatkozhatunk kizárólag a tesztek eredményeire, mindig figyelembe kell vennünk egyéni igényeinket és saját felhasználási körülményeinket (városi vagy országúti autózás, közutakon, vagy autópályán, belföldön, vagy külföldön, hegyvidéken vagy síkságon és így tovább), hogy végül a leginkább hozzánk való abroncsot választhassuk.  

Magyarország legkedveltebb gumiabroncsai innen érhetők el.